Wir haben uns mit einem der angesehensten privaten Uhrmacher New Yorks zusammengesetzt, um etwas Licht in die Geheimnisse der Uhrenwartung zu bringen.
Du hast es endlich geschafft. Nach Monaten, vielleicht Jahren des Planens, Recherchierens, Sparens und Besessenseins haben Sie sich diese Uhr gekauft. Die Uhr. Die Uhr, von der Sie schon immer geträumt haben. Das ist großartig. Sie nehmen es mit nach Hause und beginnen Ihre Reise mit Ihrem neuen Zeitmesser-Begleiter. Aus Tagen werden Wochen, aus Wochen werden Monate, aus Monaten werden Jahre. Langsam aber sicher nimmt die Uhr Gebrauchscharakter an. Vielleicht ein oder zwei Kratzer hier, eine kleine Delle oder Abrieb dort.
Unter der Lünette oder in den Gliedern des Armbands beginnt sich ein wenig Schmutz anzusammeln, und der Glanz des Hochglanzes beginnt leicht abzustumpfen. Egal – es war zum Tragen gedacht. Soll verwendet werden. Du bist stolz auf diese Kratzer, diesen Dreck. Doch eines Tages merkt man, dass etwas nicht stimmt … die Zeit ist ein wenig falsch. Seltsam. Vielleicht hast du vergessen, es aufzuziehen? Klar, das muss es sein. Sie stellen die Uhr zurück und beginnen Ihren Tag. Aber dann, ein paar Tage später, ist es wieder ein paar Stunden langsam. Als Ihnen die Realität klar wird, läuft Ihnen ein kalter Schauer über den Rücken – Sie müssen Ihre Uhr warten lassen.
Aber was machen Sie jetzt? Bringen Sie Ihre Uhr dorthin zurück, wo Sie sie gekauft haben? Sicherlich ist jetzt die Garantie abgelaufen. Schicken Sie es an den Hersteller? So viele Fragen. Aber keine Angst! Kürzlich habe ich mich mit meinem alten Freund Harris Freedman von NYC Watchmaking zusammengesetzt, um mir die Angst und das Rätselraten vor der Wartung Ihres Stolzes und Ihrer Freude zu nehmen.
Revolution: Harris, willkommen! Vielen Dank, dass Sie mit mir zusammensitzen und dabei helfen, unseren Lesern den Prozess der Uhrenwartung zu entmystifizieren. Könnten Sie uns bitte einen kleinen Überblick über Ihren Werdegang geben – wer Sie sind und wie Sie zur Uhrmacherei gekommen sind?
Freedman: Absolut. Mein Name ist Harris Freedman von NYC Watchmaking. Ich war im Verkauf tätig und war damit wirklich unzufrieden. Aber ich mochte auch replica Uhren. Ich fing an, Uhren zu verkaufen, und stellte fest, dass ich mit dem Verkauf unzufrieden war, nicht aber mit dem, was ich verkaufte. Ich wollte also eine Abwechslung, wollte mit meinen Händen arbeiten und etwas tiefer in die Welt der Uhren eintauchen. Ich fand einen Mentor, der mich unter ihre Fittiche nahm und mir einige Uhren in die Hände legte und lernte, wie man sie repariert. Und von da an nahm alles seinen Lauf und entwickelte sich zu dem, was ich jetzt mache.
Revolution: Sehr interessant – Sie haben also bei einem anderen Uhrmacher gelernt, aber sind Sie zur Uhrmacherschule gegangen und haben Kurse oder ähnliches besucht? Oder hast du einfach dadurch gelernt?
Freedman: Einfach dadurch gelernt. Mein Mentor gab mir so ziemlich billige kleine Uhren, die etwa 150 Dollar kosteten, und sagte: „Schau mal, ob du das zum Laufen bringen kannst.“ Es lief nicht gut und es war nicht sauber, aber am Ende tickte es. Es war schön, denn man geht zur Uhrmacherschule und verbringt Monate damit, sich mit der Theorie zu befassen, und in den ersten sechs Monaten bis zu einem Jahr fasst man normalerweise keine Uhr an. Mittlerweile habe ich mich sofort mit Vintage-Uhren beschäftigt, wodurch ich meine handwerklichen Fähigkeiten wirklich ausbauen konnte. Gleichzeitig hatte ich meine eigenen Lehrbücher, in denen ich nach Stunden die Theorie studierte, welche Arten von Ölen wohin gehören, Reinigung, wie man erkennt, wann es sauber ist usw.
Revolution: Das ist wirklich cool. Sie verfügten über diese Kombination aus technischen und akademischen Grundlagen, lehrten und wendeten diese jedoch praxisnah und in der realen Welt an und nicht in einem Klassenzimmer über einen festgelegten Zeitraum.
Freedman: Ich denke, es hat mich, ich möchte sagen, kritisches Denken gelehrt, um herauszufinden, warum etwas nicht funktioniert oder wie die Dinge zusammengesetzt sind. Was meiner Meinung nach besonders hilfreich ist, wenn man an Vintage-Uhren arbeitet, im Vergleich zur Arbeit an brandneuen Uhren.
Revolution: Was ist das größte Missverständnis der Menschen bezüglich der Wartung ihrer Uhren?
Freedman: Ich denke, dass das größte Missverständnis darin besteht, dass ein Uhrmacher ein Uhrmacher und eine mechanische Uhr eine mechanische Uhr ist. Das Reparieren von Vintage-Uhren ist meiner Meinung nach eine andere Fähigkeit als das Reparieren moderner Uhren. Oder anders ausgedrückt: Viele Menschen, die sich mit modernen Uhren auskennen, verfügen möglicherweise nicht über die gleichen Fähigkeiten zur Problemlösung, die nötig wären, um eine Vintage-Uhr zu reparieren oder herauszufinden, was mit ihr schief läuft. Möglicherweise benötigen sie zum Zusammenbau tatsächlich das Original-Werkstatthandbuch der Marke, ohne dass sie verloren gehen. Es sind wirklich andere Fähigkeiten.
Revolution: Wann sollten Menschen ihre Uhren zum Service bringen? Alternativ: Wann sollten sie es nicht tun?
Freedman: Ich habe viele Leute sagen hören, dass es zwei Lager gibt, insbesondere wenn es um Rolex geht. Sie müssen Ihre Uhr erst dann warten, wenn sie nicht mehr die richtige Zeit anzeigt. Und andere Leute sagen: „Rolex sagt, dass die Uhr alle fünf Jahre gewartet werden sollte, also sollten Sie das tun oder so nah wie möglich daran.“
Als ich Uhren verkaufte, war ich im ersten Lager der Meinung: Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht – die Marke versucht nur, mehr Geld aus dir herauszuholen usw. Aber die Realität im Inneren Die Uhr ist ganz anders. Ich garantiere, dass diese Leute noch nie eine Uhr geöffnet, sich die Drehzapfen und die Juwelen angeschaut und den tatsächlichen Verschleiß im Inneren gesehen haben. Und ich garantiere, dass eine Uhr, die jahrzehntelang nicht berührt, aber jeden Tag getragen wurde, stark abgenutzt ist, selbst wenn sie drei Jahrzehnte lang die Zeit einwandfrei anzeigt.
Revolution: Interessant, wenn Sie also den Service verhindern, selbst bei einer Uhr, die vielleicht die Zeit gut anzeigt, könnten Sie später größere Probleme heraufbeschwören?
Freedman: Genau. Ich würde also sagen, dass Sie Ihre Uhren, insbesondere Vintage-Uhren, alle drei bis fünf Jahre warten lassen sollten, um Probleme, schlechte Zeitmessung oder kaputte Uhren zu vermeiden. Für moderne Modelle würde ich persönlich nicht länger als sieben gehen. Es wird nur dazu beitragen, die Langlebigkeit zu bewahren. Die Teile werden weniger abgenutzt, da sie die ganze Zeit über geschmiert werden, während sie laufen, anstatt in den ersten drei bis fünf Jahren geschmiert zu werden und dann noch zwei weitere Jahre lang einwandfrei zu laufen, da sie sich immer mehr abnutzen. Und dann haben Sie ein Problem.
Revolution: Was sind einige Gebote und Verbote? Gibt es Dinge, die Leute durch Googeln herausfinden könnten, oder sollten sie Sie einfach beim ersten Anzeichen von Problemen anrufen?
Freedman: Ja, ich würde auf jeden Fall sagen, dass es nie schadet, Fragen zu googeln und etwas Einfaches auszuprobieren, aber ich würde nicht empfehlen, die eigene Uhr zu öffnen und das Gehäuse wieder abzunehmen oder so etwas in der Art. Aber ich hatte schon Leute, die zu mir kamen und meinten, meine Krone sei kaputt und es sei nur eine verschraubte Krone, die sie nicht herausziehen könnten, weil sie verschraubt sei. Ich kenne den Unterschied zwischen Quarz und mechanisch usw. Aber im Allgemeinen: Ich habe eine Politik der offenen Tür – schreiben Sie mir eine E-Mail, stellen Sie mir eine „dumme“ Frage, ich sage Ihnen, dass Sie versuchen müssen, ein bisschen mehr zu tun, oder ich telefoniere mit den Leuten und gebe ihnen Ratschläge. Im schlimmsten Fall würde ich sagen: Schick es mir, ich schaue es mir dann an.
Revolution: Sollten Menschen ihre neuen Uhren nach Ablauf der Garantie zur Wartung an den Hersteller oder an die AD zurücksenden?
Freedman: Ich denke, darauf gibt es zwei Antworten. Eine davon hängt von der Frage ab, wie weit die Garantie abgelaufen ist. Wenn es sich um Jahrzehnte handelt, würde ich nicht empfehlen, es an die AD zu senden. Viele Leute dort haben noch nie Sachen gesehen, die Jahrzehnte alt sind. Selbst wenn die Marken das Problem reparieren, was manche bei den alten Sachen nicht tun, haben die Leute, die es reparieren, eines davon schon lange nicht mehr angerührt – sie sind es nur gewohnt, an neueren Uhren zu arbeiten. Teil zwei davon ist, dass alte Sachen jetzt zu Sammlerstücken werden und Sie nicht das Risiko eingehen wollen, dass sie poliert werden (auch wenn sie sagen, dass sie das nicht tun werden) oder Zifferblätter und ähnliches austauschen.
Abgesehen davon ist die Anzeige meiner Meinung nach grundsätzlich in Ordnung, wenn die Garantie ein Jahr, zwei oder drei Jahre abgelaufen ist, es sei denn, Sie sehen darin einen hohen Sammlerwert und Sie möchten auf keinen Fall Politur oder ähnliches.
Revolution: Sie erwähnen das Polieren von Gehäusen, das für viele Menschen ein heißes Thema ist. Wo stehst du, ja oder nein?
Freedman: Persönlich? Was meine eigenen Uhren betrifft, bin ich ein Nein. Ich denke, für einen Sammler ist es optisch eine sehr persönliche Entscheidung. Und ich denke, es gibt viele Vintage-Typen, die auf dich herabschauen werden, wenn du es tust. Es kommt darauf an, was Sie glücklich macht – und wenn sie glücklich sind, ein glänzendes Gehäuse ohne Kratzer zu haben, sollten sie es meiner Meinung nach natürlich polieren.
Wenn ein Kunde mich um Rat bittet, gebe ich ihm das Wissen und sage ihm, dass man ein Werkstück nur so oft polieren kann, und je öfter man es poliert, desto mehr Metall wird abgetragen. Das könnte sich später auf den Wert auswirken. Aber ich denke nicht, dass der Hauptzweck des Sammelns oder des Hobbys nur der Wiederverkaufswert sein sollte. Ich persönlich mag Originalität. Mir gefällt, wie schärfere Hüllen aussehen. Also noch einmal, für mich persönlich: Nein. Und ich würde auch anderen Menschen davon abraten, aber ich würde sie niemals beschämen oder ihnen sagen, dass sie Unrecht haben, wenn sie es doch wollen.
Revolution: Wenn eine Uhr günstig in der Anschaffung wäre, würde daraus dann folgen, dass die Wartung dieser Uhr auch günstig sein wird?
Freedman: Man könnte meinen. Aber das ist normalerweise nicht der Fall. Leider entfallen die meisten Kosten auf Werkzeuge und Arbeitskräfte. Der Arbeitsaufwand für die Reparatur einer billigen Uhr ist also derselbe wie der Arbeitsaufwand für die Reparatur einer teuren Uhr, sie bestehen aus den gleichen Komponenten. Man muss sie immer noch zerlegen, alles reinigen, wieder zusammenbauen und das Timing einstellen. Tatsächlich können billige Modelle noch mehr Zeit und Mühe kosten als teure, weil sie nicht so gut konstruiert sind sie passen nicht so leicht wieder zusammen.
Revolution: Das ist sehr interessant. Und wenn ich darüber nachdenke, habe ich mir das immer irgendwie so vorgestellt: „Hey, eine Drei-Hand-Bewegung ist eine Drei-Hand-Bewegung.“ Aber das ist möglicherweise nicht der Fall. Tatsächlich könnte das kostengünstigere Uhrwerk tatsächlich schwieriger, zeitaufwändiger und teurer in der Reinigung, Wartung und Montage sein als ein teureres Uhrwerk.
Freedman: Das kann wirklich sein. Und vor allem, wenn sie immer komplizierter werden, gibt es komplexere Teile, die günstiger sind – wo zum Beispiel Juwelen sein sollten, gibt es keine Juwelen. Wenn Sie also länger ohne Wartung bleiben, verschleißt es viel schneller. Und dann muss man das beheben und das kostet mehr Zeit und Mühe oder erfordert den Austausch größerer Komponenten der Uhr. Es ist also genau das Gegenteil von dem, was Sie denken würden. Billigere Uhren können in der Tat arbeits- und zeitintensiver sein als manche teureren.
Revolution: Wenn Sie Innenteile austauschen müssen – bedeutet das, dass die Uhr ihre Originalität verloren hat oder handelt es sich um eine … FRANKENWATCH? [Donnerklatschen und Blitze]
Freedman: Das ist eine gute Frage. Ich höre, dass dieser Begriff in aller Munde ist. Ich weiß nicht, ob die Leute wirklich wissen, was es bedeutet. Für mich kommt es auf ein paar Dinge an: Es gibt die Diskussion über Konservierung versus Restaurierung, im Gegensatz dazu, eine Uhr so zu bauen, dass sie absichtlich etwas vortäuscht. Für mich wäre eine Frankenwatch so, als würde man eine falsche Brücke von einer anderen Uhr einbauen und darauf eine andere Seriennummer oder ein anderes Finish haben, nur um eine Uhr zusammenzubauen, damit man etwas Funktionelles und Funktionierendes hat . Es geht darum, ein Teil einzubauen, das ursprünglich nicht drin war oder in dieser Form nie hätte drin sein sollen, das aber funktionsfähig ist, und das macht es für mich dann zu einer Fälschung.
Revolution: Interessant. Angenommen, Sie haben eine Uhr mit der Basis ETA2824 und von einem Rad bricht ein Zahn ab, also nehmen Sie ein Rad von einem anderen 2824, aber vielleicht handelt es sich um ein generisches Modell und nicht um das Derivat, das die Marke verwendet hat. Es hat den gleichen Lauf, ist aber nicht von der aufgerüsteten Version dieses Herstellers. Ist Ihnen die Brücke zu weit (kein Wortspiel beabsichtigt)?
Freedman: Für mich kommt es auf das Finish an, denn, insbesondere Sie sagten ein ETA 2824, viele Marken verwenden diese Uhrwerke und ETA verkauft ein paar verschiedene Qualitäten des Basiswerks, und dann ändern die Marken manchmal die Uhrwerke selbst oder Passen Sie die Endbearbeitung an oder ähnliches. Ist es für mich also das gleiche Finish? Ist es die gleiche Version des Teils? Ist es wirklich nicht zu unterscheiden? Der Trick besteht darin, zu wissen, welche Teile welche sind.
Revolution: Wie können Menschen ihren potenziellen Uhrmacher oder ihr Servicecenter überprüfen, um sich sicherer in deren Fähigkeiten zu fühlen? Auf welche Warnsignale sollte man achten?
Freedman: Ich denke, Mundpropaganda ist hier wirklich wertvoll. Sprechen Sie mit einigen anderen Sammlern, bei denen Dinge gewartet wurden, sehen Sie, welche Erfahrungen sie gemacht haben und sehen Sie, ob sie damit zufrieden waren oder nicht. Ich denke, ansonsten wäre es besser, sich an den betreffenden Uhrmacher zu wenden und mit ihm zu sprechen.
Ich habe eine Politik der offenen Tür – Sie können mir eine E-Mail schreiben, ich schreibe persönlich zurück oder ich telefoniere mit vielen Leuten, bevor sie mir überhaupt Arbeit geschickt haben. Wir haben die Diskussion: Was wollen sie mit ihrer Uhr machen? Was wollen sie von dieser Erfahrung mitnehmen? Wenn man das also schafft, ist das meiner Meinung nach ein wirklicher Schritt nach vorne mit kleineren unabhängigen Geschäften im Vergleich zu viel größeren oder der Rückkehr zur Fabrik. Am Ende erhalten Sie ein individuelleres, persönlicheres Erlebnis.
Apropos Warnsignale: Ich werde auf die angegebene Preisspanne zurückgreifen. Sie bekommen, wofür Sie bezahlen. Wenn es zu gut klingt, um wahr zu sein, ist es das höchstwahrscheinlich auch. Es gibt einen Grund, warum sie die Preise unterbieten, und es gibt Dinge, die nicht gemacht oder ausgelassen werden, damit es Sinn macht, unabhängig davon, wie hoch der Stundensatz, der Satz pro Auftrag oder so etwas ist.
Revolution: Wenn alle anderen Ihnen 1.200 US-Dollar für die Wartung einer Sache anbieten und Sie dann jemanden finden, der bereit ist, dies für 350 US-Dollar zu tun, sollten Sie darüber vielleicht zumindest eine Augenbraue hochziehen, oder?
Freedman: Da werden Sie wahrscheinlich den 47. Street-Dip bekommen – legen Sie es in eine Wanne mit Lösungsmittel, lassen Sie es 20 Minuten lang einwirken, ziehen Sie es heraus und verteilen Sie Öl mit dem Pinsel darüber.
Revolution: Und dann fragt sich jeder, wie es dazu kommt, dass Vintage-Uhren zu stark geölt werden oder große alte Ölflecken und Feuchtigkeitsschäden aufweisen.
Freedman: Genau. Also ja, ich würde Mundpropaganda aussprechen und versuchen, direkt mit ihnen zu sprechen. Wenn Sie mit ihnen reden können, verstehen Sie sich mit ihnen, wenn sie eine Leidenschaft für Uhren haben, arbeiten sie gerne mit Ihnen zusammen, damit sie genau das bekommen, was Sie wollen, und wenn sie ehrlich und authentisch zu Ihnen sind. Ich denke, das ist ein guter Anfang.
Revolution: Wenn es für unsere Leser einen wichtigen Punkt gäbe, der sich auf den Prozess oder die Erfahrung bei der Wartung ihrer Uhren bezieht, welcher wäre das?
Freedman: Mal sehen, wie soll ich das sagen? Gehen Sie mit dem Wissen und der Zuversicht hinein, dass es um Sie als Kunden geht. Ich glaube, es kommt oft vor, dass man in eine Uhrmacherwerkstatt geht und die Firma oder der Uhrmacher versuchen, alles auf ihn oder die Uhr zu konzentrieren – wofür er Zeit hat, wann er Zeit hat und was er tun möchte es, und es muss nicht wirklich so sein.
Es gibt auf jeden Fall Dinge, die getan werden müssen, von denen Sie vielleicht nichts wissen, aber ich denke, wenn sie nicht mit Ihnen ins Gespräch kommen, wenn sie Ihnen nicht erklären, was sie mit Ihrer Uhr und Ihnen machen werden. Wenn Sie den Prozess nicht verstehen, denke ich, dass das ein Problem ist. Ich denke, dass es in der Branche ein großes Problem mit Transparenz, Kommunikation und Kundenservice gibt, und deshalb erwarten die Leute diese Dinge nicht, und ich denke, sie sollten es auch tun.
Revolution: Interessant. Daher sollten sie nach diesem Gespräch, nach der Bewertung, ein allgemeines Verständnis davon haben, was mit ihrer Uhr gemacht wird und, was am wichtigsten ist, warum das gemacht wird und was es kosten wird.
Freedman: Genau. Wenn sie so etwas sagen wie „Wir werden den Kristall ersetzen“, und sie Ihnen nicht sagen, warum sie den Kristall ersetzen wollen. Sie sollten sich wohl fühlen und nach dem Grund für den Austausch fragen können. Wenn sie sagen, wir müssen die Zeiger ersetzen, sonst können wir den Service nicht durchführen, ohne die Zeiger auszutauschen. Der Kunde sollte darauf aufmerksam gemacht werden und dann zumindest die Möglichkeit haben zu sagen: Okay, ich will das nicht machen.
Revolution: Es kommt einem so vor, als würde man sein Auto zum Mechaniker bringen.
Freedman: In meinem Kopf ist es ziemlich genau das Gleiche. Und als Hobby repariere ich an den Wochenenden meine eigenen Autos. Es ist nur ein anderes Werkzeugset. Die Werkzeuge sind in der Regel um einiges größer und es geht nur darum, an einer größeren Sache zu arbeiten, und bei Uhren gibt es Dichtungen, um Feuchtigkeit von der Uhr fernzuhalten, und bei Autos gibt es Dichtungen und O-Ringe, um alles im Motor zu halten. aber ansonsten ist es im Wesentlichen dasselbe.