
Ein Leitfaden zur 9S-Uhrwerksfamilie von Grand Seiko, die im neuesten 9SC5 im Tentagraph, dem ersten mechanischen Chronographen der Marke, ihren Höhepunkt findet.
Grand Seikos wohlverdienter Ruf für technische Qualität, Innovation und Weitsicht eilt ihr voraus. Allein in den letzten drei Jahren hat das Unternehmen das wunderbar beeindruckende Kodo Constant-Force Tourbillon (SLGT001) mit Tourbillon und koaxial integriertem Remontoir gebaut und außerdem ein beeindruckendes Hochleistungswerk, das 9SA5, entwickelt, das auf den Markt gebracht wurde brandneue Hemmung – eine Leistung, die in der Uhrmacherkunst so selten ist wie das Finden eines vierblättrigen Kleeblatts in einem Betondschungel. Letztes Jahr stellte die Marke den Tentagraph vor, ihren ersten mechanischen Chronographen, der von der außergewöhnlichen Basis des 9SA5 profitiert.
Als High-End-Ausdruck eines der größten replica Uhren unternehmen der Welt verkörpert Grand Seiko eine Philosophie, die auf der Herstellung von Zeitmessern von einwandfreier Qualität basiert, die traditionelle Handwerkskunst und modernste Technologie nahtlos miteinander verbinden. Vor allem sind diese Uhren ein Inbegriff von Zuverlässigkeit und Präzision – ein Spiegelbild des unermüdlichen Strebens der japanischen Industrietradition, jeden Aspekt eines Objekts zu einem Zustand transzendenter Perfektion zu verfeinern.
Seit Grand Seiko im Jahr 2010 über seinen Heimatmarkt hinaus expandierte, wächst die Erkenntnis, dass Grand Seiko-Uhren – was sich in der Qualität ihrer Gehäuse, Zifferblätter, Zeiger und Uhrwerke zeigt – ihren Schweizer Pendants in nichts nachstehen.
Historisch gesehen war die Marke den mechanischen Uhren vorbehalten, die in kleinen Stückzahlen hergestellt wurden, doch heute repräsentiert sie den Höhepunkt dreier unterschiedlicher Zweige technischer Errungenschaften. Das erste sind die 1993 eingeführten ultrahochpräzisen, thermokompensierten Quarzwerke 9F, gefolgt vom 2004 vorgestellten 9R Spring Drive-Uhrwerk mit automatischem Aufzug – beide hergestellt von Seiko Epson, ehemals Suwa Seikōsha. Das dritte ist das mechanische Uhrwerk 9S von Seiko Instruments, ehemals Daini Seikōsha, das entwickelt wurde, um mit der besten Schweizer Uhrmacherkunst mithalten zu können. Während alle drei Uhrwerksgruppen ein Maß an Finesse und Sorgfalt in der Konstruktion verkörpern, das gleichermaßen Bewunderung verdient, wird unsere Aufmerksamkeit heute auf die Uhrwerksfamilie 9S gerichtet sein, die dieses Jahr ihr 25-jähriges Jubiläum feiert.
Ein Neuanfang: Die 9S55 und 9S65
Die Einführung des Kalibers 9S im Shizukuishi Watch Studio in der Präfektur Iwate im Jahr 1998 stellte das erste mechanische Uhrwerk von Grand Seiko seit 1976 dar und markierte die Wiedergeburt der mechanischen Uhrmacherei der Marke. In diesem Jahr aktualisierte Grand Seiko auch den mittlerweile berühmten „Grand Seiko Standard“ mit einem durchschnittlichen Tagesgang von -3/+5 Sekunden, der ursprünglich 1966 eingeführt wurde. Alle 9S-Kaliber werden heute einem umfassenden 17-tägigen Testprozess unterzogen und bewertet in sechs Positionen – und übertrifft damit den Standard der dominierenden Branchenprüfstelle, der Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres (COSC), bei der es sich um eine 15-tägige Prüfung und in fünf Positionen handelt. Ebenso sind Temperaturbewertungen anspruchsvoller und erfordern im Vergleich dazu, dass die Bewegungen in bestimmten Temperaturbereichen (zwischen 8 °C und 23 °C und zwischen 23 °C und 38 °C) eine höhere Genauigkeit von ±0,5 Sekunden pro Tag und Grad Celsius erreichen entspricht dem COSC-Standard von ±0,6 Sekunden pro Tag und Grad Celsius.
Von Anfang an war die Uhrwerksfamilie 9S darauf ausgelegt, hinsichtlich Leistung und Verarbeitung mit den besten massenproduzierten Automatikwerken auf dem Markt, etwa denen von Rolex und Patek Philippe, zu konkurrieren. Es war die erste Uhrwerkfamilie, die von der Technologie Computer-Aided Design (CAD) und Computer-Aided Manufacturing (CAM) profitierte. CAD-Software ermöglichte es Ingenieuren und Designern, detaillierte virtuelle Modelle von Bewegungen und Zahnradprofilen zu erstellen, während CAM-Software durch die Steuerung von Bearbeitungswerkzeugen und -prozessen dabei half, diese Entwürfe in physische Prototypen oder fertige Teile umzuwandeln. Diese Systeme trugen dazu bei, den Produktentwicklungszyklus zu optimieren, Präzision, Effizienz und Genauigkeit in der Fertigung zu verbessern und gleichzeitig echte Verbesserungen gegenüber früheren Uhrwerkskonstruktionen zu erzielen.
Die Bedeutung der Trägheit des Ankerrads liegt in seiner Positionierung am Ende des Räderwerks. Es ist daher das schnellste Rad im Uhrwerk und auch das mit dem geringsten Drehmoment, da es am weitesten von der Antriebsfeder entfernt ist. Seine Trägheit wird mit der Anzahl der Umdrehungen multipliziert, die es bei jeder Umdrehung des vierten Rades ausführen muss. Daher übt die Trägheit des Hemmungsrads trotz seines typischen Leichtgewichts und seiner geringen Größe den größten Einfluss von allen Rädern im Räderwerk aus. Daher spielt die Reduzierung der Trägheit eine große Rolle bei der Verlängerung der Gangreserve auf 72 Stunden. Darüber hinaus verwenden sowohl die Hauptfeder als auch die Spiralfeder eine fortschrittliche Serie von Spron-Legierungen – die Spron 610, bestehend aus Eisen, Nickel, Chrom, Kobalt, Niob und Titan. Es weist eine erhöhte Festigkeit und Härte sowie eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Magnetismus, Korrosion und Temperaturschwankungen auf und weist im Wesentlichen ähnliche Eigenschaften wie Silizium auf, weist jedoch keine Sprödigkeit auf. Seine hohe Elastizität sorgt außerdem dafür, dass es sich nicht so leicht verformt und daher seine mechanischen Eigenschaften und Leistung auch bei längerem Gebrauch beibehält.
Während sein Vorgänger den Magic Lever-Mechanismus von Seiko verwendete, verfügt das Kaliber 9S65 über ein Umkehrgetriebe, das weniger Spiel oder Spiel hat. Sperrklinken und Sperrräder können im Vergleich zu präzise ineinandergreifenden Zähnen in herkömmlichen Gängen zu geringeren Energieverlusten durch erhöhte Reibung oder weniger direkte Kraftübertragung führen. Die Umkehrer sitzen auf Pfosten, sodass die Ausrichtung der Zähne zwischen den einzelnen Umkehrrädern fixiert ist und besser ineinander greift. Darüber hinaus besteht der Umkehrmechanismus aus gehärteten Komponenten, um seine Festigkeit, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit zu erhöhen.
Grand Seiko hat seitdem eine ganze Familie von Uhrwerken rund um das 9S65 vervollständigt, zu der die Automatikversion 9S66 GMT, das Handaufzugsmodell 9S64 sowie das Handaufzugsmodell 9S63 mit indirekt angetriebener kleiner Sekunde gehören.
Während der Schweizer Zeitmessungsversuche in den 1960er-Jahren erfuhren Suwa Seikōsha und Daini Seikōsha, dass höherfrequente Bewegungen bei der Aufrechterhaltung einer stabilen Frequenz zweifellos überlegen waren. Nachdem Seikos überwältigende Siege im Jahr 1968 dazu führten, dass Observatoriumswettbewerbe eingestellt wurden, begannen beide mit der Einführung von Grand Seiko-Uhren mit einer Schwingungsperiode von einer Zehntelsekunde, also 36.000 Halbschwingungen pro Stunde, was eine nützliche Verbesserung der täglichen Gangstabilität darstellt, insbesondere für eine Armbanduhr.
Im Jahr 2009 führte Grand Seiko mit dem 9S85 erneut mechanische Hochfrequenzuhrwerke ein. Im Vergleich zur ersten Generation der 9S5X-Serie steigerte das Hi-Beat-Kaliber 9S85 nicht nur seine Schlagfrequenz auf 36.000 Halbschwingungen pro Stunde, sondern erhöhte vor allem auch seine Gangreserve auf 55 Stunden. Dies wurde durch die Vergrößerung des Durchmessers des Uhrwerks von 25,6 mm auf 28,4 mm erreicht, sodass es ein größeres Federhaus aufnehmen konnte. Darüber hinaus bestehen die Federn an den äußersten Enden des Räderwerks wie beim 9S65 aus der Spron 610-Legierung, die äußerst widerstandsfähig gegen Bruch, belastungsbedingte Ermüdung und Temperaturschwankungen ist. Es ist nicht magnetisch und bietet aufgrund seiner Festigkeit und Härte eine gleichmäßige Leistungsabgabe über die gesamte Gangreserve.
Grundsätzlich führt eine Erhöhung der Frequenz und damit der Winkelgeschwindigkeit der Unruh zu einem Oszillator, der weniger anfällig für äußere Störungen ist. Eine Hochgeschwindigkeitshemmung erfordert jedoch mehr Energie und führt zu größerer Reibung und Verschleiß an den Komponenten, was im Wesentlichen dazu führt, dass die Schmiermittel schneller ausgehen, was eine häufigere Wartung erforderlich machen würde. Um dies zu mildern, werden sowohl das Hemmungsrad als auch der Anker mit LIGA hergestellt. Die resultierende Hemmung besteht aus leichten, korrosionsbeständigen und nichtmagnetischen skelettierten Komponenten aus Nickel-Phosphor. Das neue Hemmungsraddesign verfügt außerdem über Ölreservoirs an der Spitze jedes Zahnradzahns, um die Ölretention zu verbessern. Um außerdem die Reibung an den Drehpunkten im Räderwerk zu minimieren, wurde zwischen dem Sekundenrad und dem Ankerrad ein zusätzliches Rad eingebaut, um die Last zu verteilen. Der 9S85 verwendet außerdem ein standardmäßiges modernes Reservesystem anstelle des Magic Lever-Mechanismus, um die Übertragungseffizienz zu verbessern und Energieverluste zu reduzieren.
Ein Triumph in Sachen Leistung: Der 9SA5
Im Jahr 2020 entfesselte Grand Seiko mit der Einführung des Hi-Beat 9SA5-Uhrwerks, das mit einer brandneuen Hemmung ausgestattet ist, eine uhrmacherische Meisterleistung. Im Einklang mit Grand Seikos allgemein unaufdringlicher Herangehensweise an Produktnamen wird es einfach „Dual Impulse Hemmung“ genannt.
In der heutigen Uhrmacherkunst fallen fast alle Hemmungen von Armbanduhren, mit Ausnahme der Rastenhemmung, unter die Kategorie der Doppelimpulshemmungen, die sich auf ihre Fähigkeit bezieht, bei jedem Zyklus zwei Impulse an die Unruh abzugeben – einen bei jeder Schwingung. Diese Eigenschaft ist ausschlaggebend für die Entwicklung einer modernen und praktischen Hemmung, die in einer Armbanduhr äußeren Störungen wirksam standhalten kann.
Der Hauptunterschied zwischen diesen Doppelimpulshemmungen liegt jedoch in der Art und Weise, wie die Kraft auf die Unruh übertragen wird. Der Hauptzweck einer Hemmung besteht darin, die Energieabgabe durch die Triebfeder zu regulieren, was zu einer Drehung der Zeiger führt, sowie die Energieübertragung auf die Unruh. Das Hemmungsrad wiederum wird freigegeben und somit durch die Schwingung der Unruh gesteuert, was einen Maßstab für Genauigkeit setzt. Die Ankerhemmung genießt seit ihrer Erfindung um 1755 durch den Engländer Thomas Mudge eine beispiellose Dominanz in der Uhrmacherkunst. Es eignet sich besonders für Armbanduhren aufgrund seiner Fähigkeit, zwei Impulse pro Zyklus und Selbststart zu liefern, sowie seiner Stabilität und hohen Abschaltbarkeit, was bedeutet, dass das Hemmungsrad im Gegensatz zu früheren Hemmungen wie der Spindel- oder Zylinderhemmung frei blockiert Die Waage wird nach der Abgabe von Energie durch das Impulsjuwel entlastet, so dass die Waage während ihres gesamten zusätzlichen Bewegungsbogens frei bleibt.
Doch trotz ihrer kurzfristig hervorragenden Leistung besteht ihr größter Fehler, der die genialsten Köpfe in den Annalen der Uhrmacherei plagt, darin, dass sie geschmiert werden muss. Beide Impulse werden indirekt über einen Hebel übertragen, der wiederum durch die Kraft der Ankerradzähne angetrieben wird, die die Ankersteine des Ankers berühren. Die Ankersteine stoppen kurzzeitig die Drehung des Hemmungsrads und geben sie dann wieder frei, wodurch über die Ankergabel Energie auf das Unruhrad übertragen wird. Die gleitende Wechselwirkung zwischen den Palettensteinen und den Zähnen des Hemmungsrads ist für die Steuerung der Energiefreisetzung und die Regulierung der Bewegung des Räderwerks von entscheidender Bedeutung. Dieser Gleitvorgang erzeugt jedoch Reibung zwischen diesen Komponenten, wodurch die Oberflächen anfällig für Verschleiß werden und eine Schmierung daher von entscheidender Bedeutung ist. Der unvermeidliche Verschleiß eines aufgetragenen Schmiermittels hat wiederum negative Auswirkungen auf die Genauigkeit.
Daher wurde die Detentierhemmung, auch Chronometerhemmung genannt, aufgrund ihres ölfreien Betriebs und des direkten Impulses nach wie vor für spezielle Anwendungen wie Marinechronometer bevorzugt und bietet eine außergewöhnliche Genauigkeit in stationären oder kontrollierten Umgebungen. Der größte Nachteil, der den Einsatz von Rasthemmungen in Armbanduhren verhindert, besteht jedoch darin, dass im Gegensatz zur Ankerhemmung der Impuls nur in eine Richtung erfolgt – einmal pro Schwingung. Aufgrund dieses Konstruktionsmerkmals ist die Rastenhemmung nicht selbststartend. Falls die Unruh angehalten wird – sei es versehentlich oder absichtlich –, kann die Rastenhemmung nicht ohne Hilfe wieder aufgenommen werden, sodass ein leichtes Schütteln erforderlich ist, um die Schwingung der Unruh wieder in Gang zu bringen. Darüber hinaus ist die empfindliche Arretierung, die das Hemmungsrad blockiert, anfällig für Störungen durch Stöße, was möglicherweise zu einer vorzeitigen Entriegelung des Hemmungsrads führt.
Daher dienen viele alternative Hemmungen auf dem heutigen Markt dazu, die direkte Impulsabgabe der Rastenhemmung mit der Robustheit und Selbststartfähigkeit der Ankerhemmung zu kombinieren. Doch um die Ankerhemmung abzulösen, erfordert das Design der neuen Hemmung letztendlich ein gewisses Maß an Reife und Anpassungsfähigkeit an die industrielle Produktion und bietet darüber hinaus den zusätzlichen Vorteil, dass Öl eliminiert oder reduziert werden kann , hat sich seinen Platz in der Ruhmeshalle der Uhren verdient.
Die einzige alternative Hemmung, die im industriellen Maßstab erfolgreich realisiert wurde, ist die Co-Axial-Hemmung, die 1976 von George Daniels erfunden wurde, mehr als zwei Jahrhunderte nach der Erfindung der Hebelhemmung. Die Co-Axial erfüllte alle Kriterien einer modernen, praktischen Hemmung. Es liefert bei jedem Zyklus zwei Impulse an die Waage, ist selbststartend und erfordert keine Schmierung. Der Nachteil liegt jedoch in der etwas empfindlichen Konstruktion, die ein Paar koaxial montierter Hemmungsräder erfordert, was die Trägheit erhöht und eine sorgfältige Einstellung erfordert, um die Konzentrizität sicherzustellen.
Die Dual-Impulse-Hemmung von Grand Seiko hat ähnliche Eigenschaften wie der Schweizer Anker und die Co-Axial-Hemmung. Wie beide Hemmungen liefert die Dual-Impulse-Hemmung zwei Impulse pro Zyklus – einen bei jeder Vibration – und ist dadurch stoßfest. Doch während die Ankerhemmung zwei Impulse indirekt über einen Hebel liefert, nutzen sowohl die Co-Axial- als auch die Dual-Impulse-Hemmung ein gemischtes Impulssystem: Ein Impuls wird direkt an die Unruh abgegeben, während der andere indirekt über einen Hebel abgegeben wird. Dieser Aufbau legt daher nahe, dass die Qualität beider Impulse möglicherweise variieren könnte, obwohl dies abstrakter ist als ein reales Problem.
In dieser Hinsicht ist es unmöglich, die unabhängige Doppelradhemmung zu übersehen, die von George Daniels als Lösung für die natürliche Hemmung entwickelt wurde, die Breguet entging. Es ist theoretisch überlegen, da zwei Hemmungsräder die Unruh bei jedem Zyklus direkt in entgegengesetzte Richtungen antreiben, was ihre Kraftübertragung äußerst effizient macht. Die Grundprinzipien dieses Systems, bei dem jedes Hemmungsrad ein eigenes Räderwerk erfordert, erwiesen sich jedoch als einschränkend für die Konstruktion des Uhrwerks als Ganzes, und die Komplexität seiner Konstruktion macht eine Industrialisierung unmöglich.
Während die Co-Axial- und Dual-Impulse-Hemmungen eine grundsätzliche Ähnlichkeit aufweisen, da ein Impuls direkt gegeben wird, liegt ihr Unterschied in der Methode der indirekten Abgabe. Der Co-Axial verfügt über einen Radialimpuls und erfordert daher keine Schmierung. Umgekehrt nutzt die Dual-Impulse-Hemmung eine bekannte Schiebebewegung, um Impulse an den Hebel zu übertragen. Dadurch ist erneut eine Schmierung erforderlich, wenn auch nur minimal – halb so hoch wie beim Schweizer Hebel. Mit anderen Worten: Im Vergleich zum Schweizer Anker bietet es eine weitaus höhere Effizienz und ist gleichzeitig einfacher und weniger anspruchsvoll als das Co-Axial, da nur ein Ankerrad erforderlich ist.
Entscheidend ist, dass die Dual-Impulse-Hemmung auch für den Betrieb mit geringer Trägheit ausgelegt ist. Die Palettengabel und der Hebel werden mit LIGA hergestellt, wodurch Komponenten mit äußerster Präzision hergestellt werden können. Dies führt zu komplizierten, skelettierten Geometrien, die leichter sind, um eine schnellere Beschleunigung der Teile zu gewährleisten, was bei einer Bewegung mit hohem Takt wichtiger ist.
Die Leistungssteigerungen der Dual-Impulse-Hemmung mit geringer Trägheit und geringer Reibung führen zu einer längeren Gangreserve sowie einer hohen Schlagfrequenz von 36.000 Halbschwingungen pro Stunde im Kaliber 9SA5 – Eigenschaften, die umgekehrt variieren und selten im selben Uhrwerk zu finden sind. Der Oszillator stellt auch mehrere Neuheiten für Grand Seiko dar – die Unruh ist frei gefedert, an beiden Enden durch eine Unruhbrücke für mehr Stabilität gesichert und an einer Spiralfeder mit einer proprietären Kurve befestigt, die in über 80.000 Computersimulationen entwickelt wurde.
Der Rest des Uhrwerks wurde mit großer Zielstrebigkeit und Logik entworfen. Insgesamt ist es etwas breiter als das 9S85, um ein Paar seriell gekoppelter Läufe aufzunehmen, während es mit einer Höhe von nur 5,18 mm 15 Prozent schlanker ist. Dies wird durch dünnere Triebfedern erreicht. Mit einer hocheffizienten Hemmung kann die Stärke der Hauptfeder reduziert werden, um die Belastung und den Verschleiß der Drehzapfen und Räder zu verringern, wodurch die Wartungsintervalle verlängert und die Betriebskosten für den Träger gesenkt werden. Darüber hinaus sind die in Reihe gekoppelten Läufe direkt miteinander verbunden und nicht über ein zusätzliches Rad verbunden, was die Trägheit weiter reduziert.
Es verfügt außerdem über eine ungewöhnliche horizontale Räderwerkanordnung. Das Räderwerk besteht aus fünf statt drei Rädern, da das Ankerrad weniger Zähne hat. Somit ist es das fünfte Rad, das die zentralen Sekunden direkt antreibt. Anstatt die Anzahl der Zähne am Ankerrad zu erhöhen, um einen höheren Schlag zu erreichen, wurden zwei zusätzliche Räder hinzugefügt, um die Last auf mehr Räder zu verteilen und so den Verschleiß der Drehzapfen und Räder zu verringern. Typischerweise befindet sich bei einem Uhrwerk mit seriell gekoppelten Federhäusern das Sekundenrad, das die Minuten antreibt, in der Mitte und überlappt das Federhaus. Um die Höhe des Uhrwerks zu verringern, treibt das Federhaus ein zweites Rad an, das sich vom Gehäuseboden aus gesehen rechts vom Uhrwerk befindet. Aus Gründen der Steifigkeit ist es massiv und nicht mit Speichen versehen, da es die größte Last tragen muss. Darüber hinaus ist das Design des Uhrwerks optisch ebenso ansprechend wie bemerkenswert effizient: Insgesamt vier formschöne Brücken sowie ein skelettierter Rotor ermöglichen den Blick auf die Komponenten. Es ist außerdem mit einem Mechanismus zur sofortigen Datumsumstellung ausgestattet, der um Mitternacht in weniger als einer Sekunde umschaltet. Alles in allem ist das 9SA5 eines der fortschrittlichsten und beeindruckendsten Automatikwerke auf dem Markt und bietet die außergewöhnlich seltene Kombination aus langer Gangreserve und hoher Frequenz.
Das erste mechanische Chronographenwerk: Das 9SC5
Zur Freude vieler Grand Seiko-Fans stellte die Marke in diesem Jahr ihren ersten mechanischen Chronographen vor, den Tentagraph (SLGC001). Obwohl Grand Seiko in der Vergangenheit Chronographen hergestellt hat, waren sie alle mit Spring Drive-Uhrwerken ausgestattet, was die Vorliebe des Unternehmens für hochpräzise Chronographen unterstreicht. Angesichts der Tatsache, dass die Aktivierung des Chronographen zu einer Verringerung der Unruhamplitude führen würde, war das Hochleistungswerk 9SA5 in den Augen von Grand Seiko möglicherweise das einzig würdige Basiswerk.
Beim 9SC5-Uhrwerk des Tentagraph basierte der Chronograph auf dem hervorragenden 9SA5 und machte ihn so zu einem automatischen Hochfrequenz-Chronographen. Das bedeutet, dass das Uhrwerk 9SC5 modular aufgebaut ist, wobei sich die Chronographenplatte zwischen der Kalenderplatte und der Hauptplatine befindet. Während modulare Chronographen häufig mit weniger Begeisterung diskutiert werden als integrierte Chronographen, sollte man bedenken, dass sie häufig das Ergebnis der erfolgreichen Entwicklung eines erstklassigen Basiswerks sind, was in diesem Fall sicherlich zutrifft.
Die Konstruktion des Chronographenmoduls basiert auf mehreren bewährten Ansätzen, die für die Chronographen von Grand Seiko charakteristisch sind. Die Steuerung erfolgt über ein Säulenrad und ein vertikales Kupplungssystem. Es lohnt sich, sich daran zu erinnern, dass der El Primero im Dreikampf um den Bau des ersten Automatik-Chronographen der Welt im Jahr 1969 die größte Aufmerksamkeit auf sich zog, der Seiko 6139 Speedtimer von Suwa Seikōsha jedoch der erste Automatik-Chronograph mit Säulenrad und vertikaler Kupplung war . Sie ist wohl die einflussreichste unter den Bewegungsbauern, obwohl sie in der breiten Öffentlichkeit die am wenigsten bekannte der drei ist.
Die vertikale Kupplung des 9SC5 besteht aus zwei koaxialen Zwischenrädern und befindet sich etwas außerhalb der Mittelachse des Uhrwerks. Ein Zwischenrad wird ständig über ein zentrales Verlängerungsrad vom vierten Rad angetrieben. Beim Aktivieren des Chronographen lösen zwei Kupplungshebel die Kupplung, die das Sekundenrad des Chronographen antreibt und es ihm ermöglicht, sich zusammen mit dem Verlängerungsrad zu drehen. Zu den weiteren charakteristischen Ansätzen gehört die Verwendung eines einzigen integrierten Dreipunkt-Rückstellhammers, der alle drei Zähler – die Sekunden, Minuten und Stunden des Chronographen – gleichzeitig auf Null stellt.
Im Gegensatz zur 80-Stunden-Gangreserve der 9SA5 verfügt die 9SC5 über eine Gangreserve von 72 Stunden bei ausgeschaltetem Chronographen. Dieser Unterschied ergibt sich aus der Notwendigkeit eines Hilfswerks, um den zentralen Sekundenzeiger des Basiswerks auf den laufenden Sekundenzähler bei drei Uhr zu übertragen. Dennoch ist es mit 72 Stunden auf Augenhöhe mit einigen der besten Automatik-Chronographen auf dem Markt und zugleich der längste unter den Hochfrequenz-Chronographen. Dies ist zweifellos auf die unglaublich effiziente Dual-Impulse-Hemmung sowie die Verwendung von Doppelfederhäusern zurückzuführen.
Im Gehäuse ist der Tentagraph konstruktionsbedingt 43,2 mm breit und 15,3 mm hoch. Obwohl es sich definitiv um eine große, auffällige Uhr handelt, trägt sie sich angenehm, da das Gehäuse und das Armband aus dem markeneigenen hochintensiven Titan gefertigt sind, das 30 Prozent leichter und kratzfester als Edelstahl sein soll. Das Gehäusedesign umfasst mehrere sich kreuzende Ebenen, abwechselnd satiniert und mit der berühmten Zaratsu-Politur versehen. Die Tachymeter-Lünette hingegen besteht aus Keramik und ist somit kratzfest.
Die beeindruckenden Abmessungen werden durch die markante Zifferblattarchitektur noch verstärkt. Es verfügt über breite, gerillte und facettierte Indexe, die eine hervorragende Lesbarkeit bieten, sowie dramatische Dauphine-Zeiger mit einer ausgeprägten Verjüngung zu den Spitzen hin. Beide sind mit Seikos proprietärem LumiBrite gefüllt, einer phosphoreszierenden Verbindung, die im Vergleich zu Super-LumiNova, der Standard-Leuchtfarbe, die auf den meisten Zifferblättern verwendet wird, für einen helleren und länger anhaltenden Glanz sorgt. Die Hilfszifferblätter für die Zähler sind tief versenkt und eigentlich separate Einsätze, die dem Zifferblatt noch mehr Tiefe verleihen, während die jeweiligen Zeiger an ihren Naben eine polierte Abschrägung aufweisen. Die wunderschöne Textur des Zifferblatts wurde von den Bergrücken des Mount Iwate inspiriert, der vom Grand Seiko Studio Shizukuishi aus sichtbar ist, während der satte Blauton vom Nachthimmel inspiriert ist.
Letztendlich ist der Tentagraph eine Kontinuität dessen, was Grand Seiko am besten kann: Uhren zu liefern, die von außen nuanciert und überaus schön sind, während sie im Inneren unbestreitbare Präzision und Zuverlässigkeit bewahren. Nur in diesem Fall verfügt es über die Krönung der Marke – die Dual-Impulse-Hemmung – was es im Bereich der Chronographen zum einzigen Hochfrequenz-Chronographen mit exotischer Hemmung und auch zum einzigen Chronographen mit sowohl hoher Frequenz als auch langer Gangreserve macht . Für den ersten Ausflug ist es ziemlich ordentlich.